Se você ainda pensa que carros elétricos são coisa de ficção ou de quem tem muito dinheiro, a realidade já mudou. Segundo a Anfavea, em 2026 um em cada seis veículos zero km vendidos no Brasil será eletrificado. Isso inclui híbridos, híbridos plug‑in e elétricos puros. Para quem acompanha o mercado, o número de 16,8% pode parecer pequeno, mas quando a gente coloca em perspectiva a frota total do país, dá uma ideia do salto que está acontecendo.
Por que os híbridos lideram a fatia eletrificada?
Os híbridos são, hoje, a maior parte dos veículos eletrificados. Eles combinam um motor a combustão com um motor elétrico, oferecendo um consumo de combustível bem menor sem a necessidade de recarregar a bateria com frequência. Essa combinação tem atraído consumidores que ainda têm receio da autonomia dos elétricos puros, mas que querem reduzir o gasto com combustível e a emissão de CO₂.
Produção nacional: 35% dos híbridos são feitos aqui
Um dado que merece destaque é que 35% dos veículos híbridos vendidos são produzidos no Brasil. A fábrica da Haval em Iracemápolis (São Paulo) é um exemplo concreto de como a indústria automotiva está se adaptando. Quando um carro é fabricado aqui, além de gerar empregos, ele também reduz a dependência de importações e, segundo Igor Calvet, presidente da Anfavea, tem crescimento mais rápido que os modelos importados.
O Programa Carro Sustentável e o impulso nas vendas
Desde que o governo lançou o Programa Carro Sustentável, as vendas desses veículos ganharam força. Entre julho de 2025 e janeiro de 2026, foram emplacados 282 mil unidades, um salto de quase 23% em relação ao mesmo período do ano anterior. O programa elimina o IPI para carros compactos que atendam a critérios de baixa emissão de CO₂ (menos de 83 g/km), alta reciclabilidade (mais de 80%) e produção totalmente nacional.
- Renault Kwid
- Fiat Mobi
- Fiat Argo
- Hyundai HB20 / HB20S
- Volkswagen Polo, Saveiro, T‑Cross, Nivus
- Chevrolet Onix / Onix Plus
Esses modelos, além de serem mais baratos por conta do IPI zero, costumam ter manutenção mais simples e custos operacionais menores, o que atrai bastante a classe média.
O que isso muda no seu dia a dia?
Para quem está pensando em comprar o próximo carro, a mudança de cenário traz alguns pontos práticos:
- Economia de combustível: Um híbrido pode reduzir o consumo em até 30% comparado a um modelo a gasolina equivalente.
- Menor custo de manutenção: Menos desgaste no motor a combustão significa menos trocas de óleo e menos visitas à oficina.
- Incentivos fiscais: O IPI zero pode representar uma economia de alguns milhares de reais no preço final.
- Valorização de revenda: Carros com tecnologia híbrida ou elétrica tendem a manter melhor o valor de mercado.
Além disso, a rede de recarga ainda está em expansão, mas para quem opta por híbridos plug‑in, basta usar a tomada doméstica para carregar a bateria e ainda contar com o motor a combustão quando precisar.
Desafios que ainda precisam ser enfrentados
Apesar do crescimento, ainda há obstáculos. O preço inicial de um híbrido ou elétrico ainda é maior que o de um carro convencional, mesmo com os incentivos. A infraestrutura de recarga ainda concentra-se nas grandes cidades, e a percepção de que esses veículos são “menos potentes” ainda persiste entre alguns motoristas.
Outro ponto importante é a questão da reciclagem de baterias. Embora a legislação exija que pelo menos 80% dos materiais sejam recicláveis, a cadeia de reciclagem ainda está engatinhando no Brasil. Investimentos nessa área serão fundamentais para que a promessa de sustentabilidade se torne completa.
O futuro: 2027 e além
Se a tendência de 2026 se mantiver, podemos esperar que a participação dos veículos eletrificados ultrapasse 20% até 2028. As montadoras já anunciaram novos modelos híbridos e elétricos que serão produzidos em plantas brasileiras, reforçando a ideia de que a transição tecnológica não é apenas uma moda passageira, mas uma estratégia de longo prazo.
Para o consumidor, isso significa mais opções, preços mais competitivos e, principalmente, a chance de reduzir a pegada de carbono sem abrir mão da conveniência. Se você ainda está em dúvida, vale a pena fazer um comparativo de custos totais (preço de compra + combustível + manutenção) entre um híbrido e um carro a gasolina. Na maioria dos casos, o híbrido sai mais barato ao final de alguns anos.
Em resumo, a cada seis carros novos que chegam às ruas, um já traz alguma forma de eletrificação. Essa mudança já está acontecendo nas concessionárias, nas fábricas de Iracemápolis e nos programas de incentivo do governo. O que antes parecia futurista agora faz parte do nosso cotidiano, e entender como isso impacta o seu bolso e o meio ambiente pode ser a diferença entre comprar o carro certo ou perder uma oportunidade de economizar e contribuir para um futuro mais limpo.
