Quando eu vi a notícia de que o novo Toyota Yaris Cross recebeu apenas duas estrelas no teste de segurança do Latin NCAP, confesso que parei o dia. A Toyota tem uma reputação de ser uma das marcas mais seguras do mercado, e eu sempre associei seus veículos a um nível de proteção acima da média. Então, ao ler que o modelo – vendido e produzido aqui mesmo, na fábrica de Sorocaba (São Paulo) – ficou tão atrás das expectativas, senti a necessidade de entender melhor o que está acontecendo e, principalmente, como isso afeta quem está pensando em adquirir esse SUV compacto.
Entendendo o Latin NCAP
Antes de mergulharmos nos números, vale a pena explicar rapidamente o que é o Latin NCAP. Trata‑se de um programa independente que avalia a segurança de veículos comercializados na América Latina. As notas variam de zero a cinco estrelas e são baseadas em testes de colisão (frontal, lateral) e na presença de sistemas de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência e alerta de ponto cego.
Os números do Yaris Cross
- Proteção para adultos: 77%
- Proteção para crianças: 69%
- Proteção para pedestres: 56%
- Sistemas de assistência à segurança: 58%
Esses percentuais resultam em duas estrelas no ranking geral. Para colocar em perspectiva, a maioria dos concorrentes diretos – como o Volkswagen T‑Cross, Hyundai Creta e Honda HR‑V – costuma alcançar três ou quatro estrelas nas mesmas avaliações.
Onde o Yaris Cross acerta
O relatório do Latin NCAP destaca que o modelo tem boas proteções para a cabeça e a parte inferior das pernas tanto do motorista quanto do passageiro em impactos frontais e laterais. Isso significa que, em caso de colisão, as estruturas de absorção de energia e os cintos de segurança funcionam bem para evitar lesões graves nessas áreas.
Os pontos fracos que puxaram a nota para baixo
O que realmente arrastou a classificação foram três fatores principais:
- Proteção do peito e das coxas do motorista em impactos frontais – a zona do tórax mostrou vulnerabilidade, o que pode gerar lesões internas em acidentes de alta energia.
- Falta de um interruptor para desativar o airbag do passageiro quando um assento infantil voltado para trás está instalado. Sem esse recurso, a criança pode ficar em risco de lesões graves caso o airbag seja acionado.
- Ausência de sensores de ponto cego e assistência de velocidade para pedestres. Esses sistemas são cada vez mais padrão em veículos modernos e ajudam a prevenir acidentes antes mesmo que eles ocorram.
Além disso, a proteção para pedestres recebeu nota baixa porque o carro não possui tecnologia de redução de lesões em caso de impacto com pessoas que estejam caminhando na via.
Comparativo com as versões hatch e sedã do Yaris
Curiosamente, as versões hatch e sedã do Yaris também foram avaliadas e receberam as mesmas duas estrelas. No caso do sedã, a proteção para adultos foi ainda menor (66%). Isso indica que o problema não está restrito ao design do SUV, mas parece refletir uma tendência mais ampla da marca no mercado brasileiro nos últimos anos.
Por que isso importa para o consumidor?
Se você está na fase de pesquisa para comprar um carro, a segurança deve estar no topo da lista – ao lado de preço, consumo e conforto. Dois pontos são essenciais:
- Valor de revenda: veículos com boas notas de segurança tendem a manter o valor por mais tempo, já que compradores usados também se preocupam com esse aspecto.
- Custo de seguros: seguradoras costumam oferecer descontos para carros que apresentam alta proteção, o que pode reduzir consideravelmente o gasto anual.
Portanto, escolher um modelo com apenas duas estrelas pode significar pagar mais no seguro e enfrentar uma desvalorização mais rápida.
O que a Toyota está dizendo?
Até o momento, a Toyota não comentou oficialmente os resultados do Latin NCAP. Historicamente, a montadora costuma defender seus veículos destacando os sistemas de segurança ativa, como o Toyota Safety Sense, que inclui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego. No entanto, o relatório aponta que o Yaris Cross não possui sensores de ponto cego, o que gera dúvidas sobre a efetividade desses recursos nas versões vendidas no Brasil.
O que pode mudar nos próximos anos?
O Yaris Cross está programado para chegar às concessionárias em fevereiro de 2026, ainda em fase de pré‑venda. Isso significa que a Toyota tem tempo para corrigir os pontos críticos antes do lançamento massivo. Possíveis melhorias incluem:
- Instalação de um interruptor de desativação do airbag do passageiro.
- Incorporação de sensores de ponto cego e sistemas de assistência de velocidade para pedestres.
- Aprimoramento da estrutura de absorção de energia no tórax e nas coxas.
Se a empresa conseguir implementar essas mudanças, a nota do Latin NCAP pode subir para três ou até quatro estrelas, alinhando o Yaris Cross com a concorrência.
Vale a pena comprar o Yaris Cross agora?
Essa é a grande pergunta. O modelo traz algumas inovações interessantes, como o motor híbrido flex, que combina etanol e eletricidade, prometendo boa economia (até 17,9 km/l na cidade). Os preços variam entre R$ 161.390 e R$ 189.990, posicionando o carro como a opção mais barata da Toyota no segmento de SUVs.
Se o seu critério principal for economia de combustível e você já é fã da marca, o Yaris Cross pode ser atraente. Mas se a segurança for um fator decisivo – como é para a maioria das famílias – talvez seja prudente esperar a atualização dos sistemas ou considerar concorrentes que já apresentam três estrelas ou mais no Latin NCAP, como o Volkswagen T‑Cross ou o Hyundai Creta.
Conclusão
Em resumo, o Toyota Yaris Cross recebeu duas estrelas no Latin NCAP devido a falhas específicas na proteção do peito, ausência de recursos de desativação do airbag para cadeirinhas e falta de tecnologias de assistência ao motorista. Embora o SUV ofereça boas proteções para a cabeça e pernas, esses pontos críticos podem comprometer a segurança de adultos, crianças e pedestres.
Para quem está pensando em comprar, a recomendação é analisar o custo‑benefício: compare o preço, consumo e os recursos de segurança com outros modelos da mesma faixa. Se decidir esperar, dê uma olhada nas atualizações que a Toyota pode lançar antes da estreia oficial em 2026. Segurança não deve ser um detalhe a ser deixado de lado, especialmente quando se trata de um carro que você vai usar no dia a dia e levará sua família.
E você, já tinha ouvido falar dessas avaliações? O que acha que a Toyota deveria melhorar? Deixe seu comentário – a troca de ideias ajuda a gente a tomar decisões mais conscientes.
